Air Europa transportó más de 8 millones de pasajeros en la temporada de verano de 2026, un 4,3 % más que en el mismo periodo de 2025, según un comunicado de la compañía del 14 de octubre de 2026 recogido por Europa Press, Aviacionline y Hosteltur. La aerolínea ofreció más de 9 millones de asientos, según Aviacionline y Hosteltur, con una ocupación cercana al 89 %, según el primero.
La empresa atribuye el crecimiento a la apertura de nuevas rutas, al refuerzo de frecuencias y al aumento de la flota, según Europa Press y Hosteltur. En los vuelos nacionales peninsulares el número de pasajeros subió más de un 14 %, gracias a las nuevas conexiones con Oviedo y Sevilla, según la agencia. Sumando los vuelos a las islas, vendió cerca de 3,5 millones de asientos en el mercado nacional, según Aviacionline.
En Europa los pasajeros aumentaron cerca de un 5,6 %, con la nueva ruta a Ginebra, los vuelos de temporada a Bolonia y Alguer y 21 vuelos semanales a Roma y a Milán, según Europa Press y Hosteltur.
En largo radio superó los 2,1 millones de pasajeros, cerca de un 3,8 % más, con América Latina como principal origen de la demanda, según Aviacionline. Reforzó las frecuencias a Santo Domingo y Santiago de los Caballeros, en República Dominicana, y Guayaquil (Ecuador) pasa a tener cuatro vuelos semanales de forma permanente, según Europa Press.
África, el mercado que más crece
África fue el mercado con mayor crecimiento, cerca de un 41 %, por la ruta Madrid-Johannesburgo inaugurada en junio, según Europa Press y Hosteltur. Esta conexión opera tres frecuencias semanales con Boeing 787 y códigos compartidos con Airlink y CemAir, según Aviacionline. La compañía también reactivó Tánger y reforzó Túnez y Marrakech.
Una flota de más de 60 aviones
La flota de Air Europa supera los 60 aviones Boeing 787 y 737, según Hosteltur; a comienzos de 2026 contaba con 29 Boeing 787 y 31 Boeing 737, según Aviacionline. El mismo medio indica que la aerolínea firmó un memorando para 20 Airbus A350-900 y otras 20 opciones, cuyas primeras unidades llegarán a partir de 2028.
La compañía desarrolla además el programa Air Europa ON, centrado en el servicio a bordo, la experiencia en los aeropuertos y el mantenimiento de los aviones, según Europa Press.
Según Aviacionline, Turkish Airlines prevé entrar en el capital de Air Europa con una participación minoritaria de entre el 25 % y el 27 %, por unos 300 millones de euros. El Gobierno aprobó la operación en junio y faltaba el visto bueno de la Comisión Europea. IAG conserva el 20 % de la aerolínea, que celebra su 40.º aniversario, según el mismo medio.
