Gestamp Automoción obtuvo un beneficio atribuible de 140,8 millones de euros en los nueve primeros meses de 2026, un 34,7 % más que en el mismo periodo de 2025, cuando ganó 104,5 millones, según el informe de gestión que la compañía comunicó el 4 de noviembre a la CNMV.
La cifra de negocios fue de 8.432,4 millones de euros, un 0,6 % menos, y recoge una aportación de 460,4 millones de Gescrap, su negocio de gestión de chatarra, que creció un 16,7 %. Sin Gescrap, los ingresos del negocio de automoción bajaron un 1,5 %, una caída que la empresa atribuye sobre todo al efecto del tipo de cambio.
Ebitda y deuda
El ebitda subió un 1,2 %, hasta 936,1 millones. El margen del negocio de automoción fue del 11,3 %, o del 11,5 % si se excluyen 17,9 millones de costes del llamado Plan Phoenix, según el documento remitido a la CNMV. Gescrap alcanzó un margen del 8,2 %. El beneficio de explotación, en cambio, descendió un 4,3 %, hasta 381,8 millones, por el aumento de las amortizaciones, que llegaron a 554,3 millones.
La mejora del resultado final se apoya en las diferencias de cambio, que restaron 3,1 millones frente a los 45,2 millones del año anterior, y en unos ingresos financieros de 45,8 millones, más del doble que los 21,8 millones de los nueve primeros meses de 2025. El resultado antes de impuestos fue de 283,2 millones, un 30,7 % más.
En su nota de prensa, también fechada el 4 de noviembre, Gestamp cifra su deuda neta en 1.908 millones de euros, un 9,4 % menos, y sitúa el apalancamiento en 1,4 veces el ebitda, frente a 1,6 veces en septiembre de 2025. Según la compañía, el flujo de caja libre fue de 17 millones sin contar el Plan Phoenix, frente a una salida de 41 millones un año antes. El informe a la CNMV señala que la liquidez disponible a 30 de septiembre era de 2.307,9 millones.
Un mercado a la baja
Gestamp ofrece estos datos en un mercado con menos producción. Citando a S&P Global Mobility, la empresa indica que los volúmenes de producción de vehículos en su zona de actividad cayeron un 0,8 % entre enero y septiembre. Por regiones, bajaron en Norteamérica (un 1,4 %), Europa Occidental (un 1,3 %) y Asia (un 1,3 %), mientras que subieron en Mercosur (un 5,3 %) y Europa del Este (un 2,0 %).
En Norteamérica, los ingresos del negocio de automoción bajaron un 6,1 %, hasta 1.624,6 millones, pero el ebitda aumentó un 9,6 %, hasta 123,8 millones. Según Gestamp, el margen de la región se situó en el 8,7 % sin los costes del Plan Phoenix, frente al 7,2 % del año anterior. En Asia, el ebitda cayó un 10,4 %, hasta 173,8 millones.
En el tercer trimestre, la cifra de negocios fue de 2.638,4 millones, un 0,1 % menos, mientras que el ebitda creció un 4,2 %, hasta 295,9 millones, y el beneficio atribuible fue de 30,7 millones, un 2,7 % más.
Objetivos para 2026
La compañía mantiene los objetivos financieros de 2026 que ya había fijado: un margen de ebitda reportado superior al 11,7 %, sin contar los costes extraordinarios del Plan Phoenix, un margen superior al 11,9 % en automoción, otro por encima del 7,4 % en Gescrap y una conversión del flujo de caja operativo en torno al 35 % a finales de año.
